安百嘉溶剂型粘接剂,浙江BMP-3溶剂反应型路桥防水涂料信誉

产品简介
BMP是单组份黑色粘稠液体，它能将路（桥）基和路（桥）面溶合在一起，形成一个高弹塑性承重、抗剪和防水的整体，从而大幅提高道路性能，延长路桥尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命。
1、溶剂渗透作用
BMP含有渗透性材料，这些渗透性材料可以渗透到水泥混凝土毛细孔3mm-5mm深度，固化后不仅可以修复水泥混凝土表面微缺陷，还可以堵塞毛细渗水孔，起到良好的
防水效果；渗透的同时形成钉子效应，牢牢粘附在水泥混凝土面层，可以有效防止防水层的起皮、脱层，且不易被施工车辆及摊铺设备破坏。
2、反应固化作用
初步固化的防水粘结层在高温（100℃）沥青混凝土的作用下会产生微溶化分布，在碾压作用下骨料大颗粒嵌入防水粘结层中，形成均匀分布的剪力键；冷却后生成
的弹塑性防水粘结层，内聚力进一步提高，粘结和剪切强度同时达到1.0Mpa以上，将面层沥青混凝土与下层水泥混凝土结合成一个受力整体。

主要技术指标
技术指标： 主要技术指标：JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求
项目 指标 试验方法
固含量 ≧45% 参照JC/T 975-2005
延伸性 ≧6.5mm GB/T 16777-2008
断裂延伸率％ ≧800 GB/T 16777-2008
低温柔韧性，-20℃±2℃ 无裂纹 GB/T 16777-2008
粘结强度，25℃ ≧1.0MPa 参照JC/T 975-2005
剪切强度，25℃ ≧1.0MPa 参照JC/T 975-2005
干燥性
(25℃) 表干 ≦2h GB/T 16777-2008
实干 ≦4h GB/T 16777-2008
不透水性，0.3 MPa 30min不渗水 GB/T 16777-2008
耐热性 160℃，无流淌和滑动 JC/T 975-2005
燃点 ≧60℃ 参照JC/T 975-2005
热碾压后抗渗性 0.7MPa，30min不透水 JC/T 975-2005
注：粘结、剪切强度测试的是新鲜水泥混凝土与密级配沥青混凝土之间的粘结、剪切强度。
























三、产品优点
A、高渗透
BMP施工后，其中的的活性反应物质极易渗入到水泥混凝土的毛细孔中，产生固化反应将其堵塞，并因此与水泥混凝土形成了牢固的钉子效应，不但修复了水泥混凝土的微小缺陷，起到的防水效果，还为牢固粘结沥青混凝土做好了准备；
B、不含水
BMP完全不含水，避免了乳化沥青基材料造成的早期水损害隐患，其生成的弹塑性防水体，避免防水层起皮、脱层，热沥青铺装过程中不会被施工设备和骨料刺破，了铺装实施前后的防水粘结效果，有效抵御水损害造成的路面挤浆、网裂、松散和坑凼；
C、粘得牢
在新鲜水泥混凝土和沥青混凝土之间，BMP产生的粘结及剪切强度可以高达1.0MPa以上，防止重载车带来的路面脱层、推移和拥包等病害的产生，路面完整性，从而大幅提高道路性能，延长路桥尤其是陡坡、弯道和桥隧等应力负荷较大路面的使用寿命；
D、施工易
BMP采用人工滚筒涂布或机械喷洒施工，施工方便、快捷；涂布完成4～8小时后即可开始沥青混凝土施工，不像其它防水材料养护期较长，以致延误工程进度；
E、环保阻燃
BMP与其它道桥防水材料不同，既安全环保，又有的阻燃性能，特别适用于桥梁和隧道等对荷载和安全要求严苛的施工环境！

四、适用范围
1、沥青混凝土层间及其与其它界面之间的防水粘结；
部分建筑的防水工程；
2、特别适用：其性能非常适用于陡坡、弯道和桥隧等应力负荷较大路面，尤以应力集中的薄层铺装路面，如：桥面铺装，城市道路“白改黑”，橡胶沥青道路等，使用效果。
五、施工工艺
1、施工前基面处理：
建议采用抛丸喷砂处理，要求基面干燥、干净，不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象；对于较难处治干净的表面，可采用溶剂清除或水洗，再用吹风机吹扫干燥。
2、施工工艺：
●人工涂布
BMP施工前，须先轻微搅拌2～3分钟，使其均匀易涂；操作人员使用滚筒，将其均匀并满覆盖地涂布于已处理合格的混凝土或其它基面上，不得漏刷。
●机械喷涂
可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地喷涂；也可采用智能沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，务必均匀满铺，可人工使用滚筒补漏。
六、注意事项
1、本产品施工温度范围为0～50℃，雨雪及大风天气不能露天施工；
2、尽管本品阻燃，但施工中仍须严禁烟火；隧道中施工通风良好，且实行2小时轮班制；
3、施工时须对眼睛进行防护，若溅入眼睛须立即用干净毛巾蘸清水擦净后冲洗，并就医咨询；

4、机械喷洒施工前，搅拌均匀；施工间隔两小时以上或停工后，要及时使用溶剂将管道清洗干净，以免设备堵塞影响下次使用。
七、包装及型号
包装：50kg/桶  200kg/桶
型号：HC-211
八、施工用量
0.4-1.2Kg/㎡，具体用量需根据基面处理情况而定

BMP-3溶剂反应型路桥防水涂料是以***重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的防水涂料。BMP-3溶剂反应型路桥防水涂料其状如乳液型，使用喷刷方式，可在表面形成膜层，它具有功能特和应用广泛的显著特点



【使用范围】

用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。



BMP-3溶剂反应型路桥防水涂料


【产品特点】

1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温不流淌，在低温动荷载作用下不脆裂；

2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

4、施工防水层后，提高桥面板与铺装层的剪切强度，涂膜不开裂；

5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高。

过不同类型防水粘结层的性能、单价分析比较分析表明：江苏省高速公路水泥混凝土桥面防水粘结层材料经历了乳化沥青、FYT、热喷改性沥青、热喷橡胶沥青等几个阶段，目前热喷改性沥青和橡胶沥青防水粘结层应用较多，但施工工艺复杂、施工控制难度、施工组织难度大等不足不可回避，水性环氧沥青防水粘结材料在造价适中、保持性能优良的前提下克服了目前省热喷沥青类防水粘结材料的不足，是一种性能优良、施工简便、能耗低、质量有的新型桥面防水粘结材料，具有广泛的应用推广价值。

水性环氧沥青施工工艺：

水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层施工主要流程如下：水泥混凝土桥面基层处理——桥面交通管制——水性环氧沥青防水层施工——养生——沥青混凝土铺装。

市场经济的进步需要交通建设事业的发展予以稳固地支持，当前交通工程建设中，无论是市政道路还是等级公路，桥梁所占的长度和工程量正变得越来越大，成为交通建设的关键项目和工程。混凝土桥梁是目前我国桥梁的主体形式，由于施工和荷载的影响，混凝土桥面容易出现早期的破坏现象，不但对桥梁外观和通车能力造成影响，而且特别容易引发水损害的扩大，使桥梁整体的结构稳定和安全形成隐患。



一些桥梁设计单位、施工单位针对这一问题提出了在混凝土桥面施工中应用防水黏结层工艺的措施，以便达到降低混凝土桥面早期破坏，防范混凝土桥面水损害的作用。混凝土桥梁施工单位应该从混凝土桥梁的施工实际和桥面防水经验出发，在简介混凝土桥面防水黏结层相关情况的基础上，对混凝土桥面放回黏结层破坏现象进行科学研究和不断摸索，寻找混凝土桥梁桥面建设中防水黏结层施工的技术关键，在归纳和总结桥梁建设和防水黏结层施工经验的前提下，形成技术防范混凝土桥面防水黏结层施工技术的体系和控制办法，全面提高交通建设企业和通建筑行业有效防范桥梁水损的能力。