安百嘉FYT-1改性型防水涂料,环保FYT-1路桥防水涂料（改进型）色泽光润

桥面抛丸的施工工艺介绍
1.施工准备
(1)桥面板质量应满足规范或设计要求。
(2)桥面(包括防护墙根部)应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污；表面强度达到规定要求。
(3)进场原材料已经取样并检验合格。
(4)足够的工人、容器等工具。
2.抛丸
(1)桥梁防水层基层处理采用抛丸工艺，即利用抛丸机，抛除梁表面的浮浆。使用抛丸处理的表面粗糙均匀；不会破坏原基面结构和平整度，并且可以完全去除浮浆和起砂，“创面”，露骨；但同时不会造成骨料的松动和微裂纹，为增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。
(2)基层处理设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥面混凝土基层处理。轻度抛丸抛丸机速度选用2—3档，行走速度5—10m/min，丸料规格采用S390。

1抛丸的目的
桥梁防水层桥面处理采用抛丸工艺，即利用抛丸机，抛除桥面铺装层表面的浮浆。使用抛丸处理的表面粗糙均匀；不会破坏原铺装结构和平整度，并且可以完全去除浮浆和起砂，“创面”，露骨；但同时不会造成骨料的松动和微裂纹，为增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。
执丸工艺流程见图1。
2、 铺装层处理设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥面混凝土基层处理。轻度抛丸抛丸机速度选用2～3档，行走速度5～10m/min，丸料规格采用S390。
3、大面积抛丸展开之前应进行抛丸工艺试验，确定佳丸料规格、丸料流量即佳电机负载、抛丸设备行走速度等关键工艺参数。抛丸工艺参数确定后，按照图3顺序进行大面积抛丸处理，处理完成后注意保洁。
4 抛丸过程应连续作业，如因特殊原因造成抛丸停机，在下次重抛之前将机器倒退30cm左右，再重新开始抛丸，待机器行走过去后，应及时检查搭接区域抛丸质量，如有遗漏再进行补抛。
5 桥面、防护墙根部局部混凝土找平处理时，可使用角磨机，不得出现明显凹凸沟痕，做到棱直面平，确保防水层有效粘结。
6 抛丸处理粗糙度应符合规定。如果粗糙度过大，会带来大量的底涂和修复工作量，同时也不利于粘结强度；如果粗糙底过小，会导致粘结力不够。抛丸的控制标准以目测无浮浆为准，粗糙度控制在SP3为宜。
3～0.6Kg/㎡。刮大风、浓雾或下雨时不得喷洒粘层油。

三、施工准备
1、基面 施工前路基基面坚实平整，按照设计规定的对原有路面综合治理（基面错台、孔洞、裂缝、油污、旧道路标线漆）的施工完成后，方可开始防水涂料的施工。
2、施工环境 基面干燥平整，修补混凝土达到养护时间，防水涂料完工后不允许进行对防水层有破坏的施工活动，施工温度以5℃--35℃为宜，气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工，施工时大风力小于5级，在大雾等空气湿度较大时不可施工。

四、施工工艺流程
施工准备→基层处理→喷涂防水涂料→检查验收；
1、施工准备：施工前先检查基面是否达到施工条件，如果有其他作业队时不可交叉施工，做好材料的堆放、运输、出场等的准备事项，如有高空、电力设备等，应做好相应的防护和职工安全生产的教育工作，各项条件符合施工要求时方可进行施工；
2、基层处理：清扫基层，使基面干净无杂物和灰尘颗粒，清扫后的高压吹风机把灰尘吹净，基面在达到干燥、干净、无浮灰等条件下开始涂料的施工；

fyt-1路桥防水涂料



一,产品简介：


　 fyt-1路桥防水涂料聚合物改性沥青 防水涂料 ),是一种高分子复合材料,采用国产石油沥青 或进口石油沥青为主要原料,配以表面活性剂及多种化学助剂 为辅助原料,再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。


二,产品特性：


　1,施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快,工期短。


　2,该防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即达到防水效果。


3,防水层与基层,防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。


　4,该涂料耐高温可达180℃,耐低温达-35-50℃,是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。

三、 特点

　　1.有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；

　　2.材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

　　3.粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

　　4.施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

　　5.施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料，不污染环境。

　　四、施工工序

　　清理基层—部位处理—遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土

　　五、用量

　　一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

　　六、注意事项

　　⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

　　⊙气温低于0℃以下或35℃不得施工（应避免高温施工）。

　　⊙贮运温度-35℃～5℃为宜。

　　⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。

　　⊙涂膜未干燥或未铺装沥青层前，严禁踩踏和汽车行使。

　　⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

　　七、包装、保存期

　　50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

　　安徽：S316巢庐路（庐城至桐城段）上跨G3高速桥钢箱梁顺利合拢

　　6月4日，记者从S316巢庐路(庐城至桐城段)改建工程项目办获悉，该项目的控制性工程上跨G3高速桥钢箱梁系杆拱桥主梁正式合拢，预计12月底完成主体工程。

　　S316巢庐路(庐城至桐城段)改建工程位于庐江南部，是合肥副中心的一条公路。路线起于G3京台高速庐江南出口与庐江外环南路交口，经柯坦镇、乐桥镇区域，止于庐江与桐城交界处，全长20.3Km。全线采用集散型公路标准，穿集镇路段兼顾城市道路功能，项目总投入约10.7亿元人民币。S316巢庐路(庐城至桐城段)改建工程项目的建设是强化合-庐-桐的联系、构筑合肥经济圈城市群，落实区域重大交通发展规划，完善区域路网格局，推动区域合作发展的需要，对促进庐江县区域经济发展具有重要意义。

　　据介绍，该桥在S316巢庐路(庐城至桐城段)K0 207.287处上跨G3京台高速庐铜段，与高速公路正交。上跨形式采用1-69米下承式自平衡钢箱系杆拱桥，桥梁全长84.52米，全宽46.56米，按整幅桥设计。上部钢结构施工专项方案和交通专项方案已通过相关评审，采用先安装纵横梁形成整体框架再安装拱肋、吊索的顺序施工。施工中G3京台高速交通采取半幅通行，施工部门提醒往来车辆注意行车安全。

　　目前，上跨桥工程已完成下部结构，上部结构主纵梁按期顺利合拢，桥梁工程量已完成合同内容的70%，下一步将进行钢拱肋的安装及拱肋砼灌注工作。

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产品简介说明：桥梁防水材料 FYT-1路桥防水涂料
FYT-1改进型防水涂料HC-201，是一种高分子复合材料，属国家科技推广项目，经国家部门组织的鉴定，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T标准要求；符合JTT公路桥涵施工技术规范,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料 ，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。
FYT-2聚合物桥面防水涂料H-C-202可以单使用，也可以与FYT-1改进型防水涂料复合使用，用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使用寿命，FYT-1与FYT-2的各项性能指标经建设部评估为国内水平。
产品特性：FYT-1路桥防水涂料
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。
3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。
技术指标：桥梁防水材料 FYT-1好质量路桥防水涂料
主要技术指标依据JT/T 和JC/T路桥用水性沥青基防水涂料标准要求
适用范围：桥梁防水材料 FYT-1好质量路桥防水涂料
适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。
施工、运输和贮存：桥梁防水材料 FYT-1好质量路桥防水涂料
1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或鬃刷。
2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。
5、防水层施工步骤：以三涂为例
1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。
3)遍涂料实干后即可涂第二遍料。
4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，喷涂0.3公斤/㎡。
7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg
9、运输：该产品不易燃，可按一般运输方式运输。
10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

FYT桥梁防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，用水作介质，配制而成的水性防水涂料。该产品、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。主要技术指标：据JT/T 路桥用水性沥青基防水涂料标准要求 序号 项 目 类 型 Ⅰ Ⅱ - 外观 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。 - 固体含量，% ≥43 - 表干时间，h ≤ 4 - 实干时间，h ≤ 12 - 耐热度，℃ 140±2 160±2 无流淌、滑动、滴落 - 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水 - 抗冻性，-20℃ 20次不开裂 - 柔韧性，℃ -15±2 -20±2 无裂纹 - 延伸性，mm 无处理 ≥5.5 ≥6.0 处理后 ≥3.5 ≥4.5 -0 高温抗剪60℃，mpa 0.16 -1 粘结性，Mpa ≥ 0.4 -2 耐腐蚀性 耐 碱20℃ CaOH2中浸泡15d无异常 耐盐水20℃ 3%盐水中浸泡15d无异常 施工工序： 清理基层—部位处理—遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层可根据施工要求进行多遍喷涂—防水层养护—摊铺沥青混凝土用 量： 一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。注意事项： 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。气温低于0℃以下或35℃不得施工应避免高温施工。 贮运温度5℃-35℃为宜。应选择4小时内无雨雪天气施工。 涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。产品储存和包装： 50kg或200kg铁桶包装，可根据客户需求定制包装，保存期6个月。注：本公司生产销售产品，并提供施工服务施工资质与施工技术指