安百嘉BMP-3粘接剂,河北BMP-3溶剂反应型路桥防水涂料基面处理

BMP-3溶剂反应型路桥防水涂料是以***重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的防水涂料。BMP-3溶剂反应型路桥防水涂料其状如乳液型，使用喷刷方式，可在表面形成膜层，它具有功能特和应用广泛的显著特点



【使用范围】

用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。



BMP-3溶剂反应型路桥防水涂料


【产品特点】

1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温不流淌，在低温动荷载作用下不脆裂；

2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

4、施工防水层后，提高桥面板与铺装层的剪切强度，涂膜不开裂；

5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高。

（1）延伸率大，抗裂性能好：涂膜延伸率可达600%以上，基层开裂3mm涂膜都不开裂。

　　（2）低温柔性范围广：低在-35℃以下低温柔性试验无裂纹，适用于高寒地区使用。

　　（3）粘接性能强：涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa，毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度已经达1.5Mpa，有效避免车辆制动产生的涌动，和引起铺装开裂。

　　（4）耐温程度高：PB聚合物道桥防水粘结层砼摊铺时140℃以上高温下，涂膜不流淌。

　　（5）抗疲劳能力：模拟桥面反覆应力作用下，经200多万次低频疲劳试验后，涂膜不开裂。

　　（6）防水性能好：PB聚合物道桥防水粘结层是在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。

防水粘结层是指为了防止雨水进入桥面，雨水、雪水下水渗入桥体、桥梁，以及其他用水对桥体破坏等而设的材料层。

防水粘结层是水泥混凝土桥面铺装的重要组成部分，防水层除了需要达到防水的目的，同时还需要达到层间粘结的作用。由于桥面防水粘结层在铺装体系中的重要作用，桥面防水粘结材料种类众多，化学组成、技术性能等存在较大的差异，所以在工程中的材料优选以及质量控制则显的更为重要。

我国早期的桥面防水粘结层材料大多数是由建筑防水材料转变过来的，因此其分类情况与建筑防水材料大致相同。现阶段我国桥面防水粘结材料中大都以沥青为基质材料，主要包括卷材类和涂料类。

水性环氧沥青防水粘结层是近年来新兴材料，主要性能特点表现为优良的粘结性能、可靠的防水性能、优良的高温稳定性、低温抗裂性能、的耐老化特性，并且具有很好的渗透性，对于桥面板的微裂缝具有很好的修复作用，在国外已有一定的工程应用成功范例，因此在国内有较好的推广应用前景。

①具有良好的防水抗渗性

有效减轻表面水透入后形成的冲刷现象，它对桥面水泥混凝土铺装层的使用性能和使用寿命有很大影响，从这个意义上讲，它具有约束沥青路面水损坏的作用。

3混凝土桥面防水黏结层的材料构成



其一，混凝土桥面防水黏结层的刚性材料，主要指水泥、砂石、外加剂和高分子聚合物等材料。其二，混凝土桥面防水黏结层的卷材类防水材料，主要指由工厂预制生产成型的材料，使用时被粘到桥面板上形成连续的防水膜。其三，混凝土桥面防水黏结层的防水涂料，主要指黏稠状的高分子合成材料，经涂布后通过溶剂的挥发或固化反应，在基层表面形成具有相当厚度的坚韧的防水膜。上述材料是在科学设计和规范施工的情况下，形成具有各种功能的混凝土桥面防水黏结层。



2、混凝土桥面防水黏结层损坏原因和形式




大气降水落在混凝土桥面防水黏结层上，由于各种原因会导致混凝土桥面防水黏结层的逐渐软化，水分逐步浸入沥青与集料的黏结面，在行车荷载与温度效应的反复作用下沥青与集料之间的黏结力逐渐丧失而使集料从沥青表面剥落并终使桥面出现坑槽。水分继续下渗，浸入水泥混凝土面板，从而降低了混凝土的强度，另外水分浸入主梁后会引起钢筋锈蚀使钢筋面积减小，从而使钢筋的抗弯拉强度降低，终导致主梁承载力下降，影响桥梁使用的耐久性。

施工工艺介绍：
1、用量
水泥混凝土表面：0.8±0.2kg/㎡（具体用量需根据基面表面状况具体确定）
2、施工工艺
2.1施工前基面处理
（1）处理方式：表面粗糙度处理方式采用抛丸打磨。
（2）处理要求：水泥混凝土或基面要求强度达到设计标号，表层干燥、干净，清除表面的浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对油污需用溶剂清除。同时界面完全干燥，可用吹风机吹扫干燥。点我阅读：工程新实用系列资料分享。
2.2环氧沥青的施工及注意事项
环氧沥青属于双组份材料，对设备有特殊要求，需采用设备。
智能洒布车：
无级可调、控制准确，配比，施工速度快（5km/h）